Girardot sin mapa de ruido actualizado. Venció hace un año y se contratará hasta el 2021

La actualización de los mapas de ruido de ciudades con más de 100 000 habitantes debe hacerse cada cuatro años, según la normatividad, el de Girardot, que venció en septiembre de 2019 se contratará hasta el 2021.

Así lo confirmó a Plus Publicación el director de la Regional del Alto Magdalena de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR), Manuel Reinaldo Díaz González, al señalar que si bien este año se tenía previsto adelantar el estudio debió aplazarse en razón a la pandemia originada por el COVID-19.

Los mapas de ruido son herramientas que permiten representar gráficamente los niveles de ruido existentes en determinadas zonas, identificar las fuentes que aportan a la contaminación auditiva (tráfico, comercio, industria, vida nocturna, etcétera) estableciendo el grado de exposición que tiene la ciudadanía a esas fuentes.

El director de la regional afirmó que con la situación suscitada por la pandemia resultaba «inoficioso levantar un diagnóstico cuando el municipio no estaba en una situación de normalidad», al explicar porqué no se contrató la actualización del mapa de ruido de Girardot en la vigencia que está por terminar.

De otro lado precisó que no se trata solo de elaborar un documento, sino de «verificar y velar para que de manera interinstitucional podamos llevar a cabo y ejecutar las acciones que establezca ese diagnóstico».

«Aquí no solamente tiene que actuar la Corporación sino que debe hacerlo la administración municipal, los ciudadanos; la parte gremial, comercial e industrial; el sector transporte […]», precisó Díaz González al destacar que «hay muchos actores que tienen que finalmente intervenir y articularse para que de manera interinstitucional e intersectorial se logre avanzar en la descontaminación del ruido en la ciudad».

ANTECEDENTES

Para el mapa del ruido de Girardot realizado por la empresa TEKCEN S.A.S, que venció en septiembre de 2019, se llevaron a cabo mediciones en 106 sitios determinando en total  «41 puntos conflicto con criticidad alta por exceder los niveles máximos permitidos en todas las jornadas y horarios medidos».

El mismo estudio permitió determinar un porcentaje de cumplimento de los estándares de ruido ambiental del 16%.

«El tráfico rodado tanto liviano como pesado, la concurrencia de personas en los puntos de monitoreo y los establecimientos comerciales que generan ruido contaminante por el empleo de equipos de sonido con volumen elevado», fueron las fuentes predominantes detectadas durante el monitoreo.

Es importante recordar que el 39% de los puntos monitoreados se destacaron como los de mayor conflicto, ya que no cumplieron el estándar máximo permitido en su uso de suelo para ninguno de los horarios o jornadas de evaluación.

Esos puntos fueron:

• Calle 20 con Carrera 41
• Calle 19 con Carrera 7
• Calle 18 con Carrera 16
• Carrera 12 con Calle 19
• Carrera 5 con Calle 21
• Carrera 2 con Calle 22
• Calle 30 con Carrera 10
• Calle 26 con Carrera 8ª
• Carrera 19 con Calle 25
• Carrera 24 con Calle 40
• 11. Carrera 10 con Calle 42
• Carrera 16 con Calle 40
• Manzana 75 Casa No. 11A "Barrio Kennedy"
• Calle 47B No. 7-76
• Manzana 31 Casa 10 "Barrio La Esmeralda"
• Carrera 5 No. 45-5
• Manzana 30 con Carrera 13 "Barrio La Esmeralda"
• Manzana 13 Casa 32 "Barrio Vivisol"
• Transversal 7 con Diag. 38
• Diag. 8 Calle 32
• Diag. 7B Calle 30
• Carrera 8 con Calle 24
• Entrada Hospital La Samaritana "Barrio Porvenir
• Carrera 5 con Calle 15
• Carrera 2 No. 11-27
• Terminal de Transporte Girardot
• Carrera 8 con Calle 20

RECOMENDACIONES, PLANES DE ACCIÓN Y SU EVALUACIÓN

Los mapas de ruido sirven para tomar decisiones con miras a mitigar los impactos generados por la contaminación sonora, y evaluar qué tan efectivas resultan esas acciones y estrategias orientadas a eliminar esas fuentes de alteración auditiva, por lo que sin duda una de las tareas en la ejecución del nuevo estudio para Girardot tendrá que ser la evaluación de ejecución de las mismas.  

En el ya caduco mapa de ruido de Girardot se determinó que «la Autoridad Ambiental debe concentrar sus esfuerzos en reducir la emisión sonora proveniente del tráfico vehicular, priorizar las medidas a implementar tanto en horario diurno como nocturno, y reforzar las campañas de sensibilización en el tema de ruido a la comunidad, propietarios de establecimientos comerciales, conductores, colegios, etc. (sic)».

Las siguientes fueron las recomendaciones dejadas en el 2015:

• Reducir la emisión sonora proveniente del tráfico vehicular.
• Priorizar las medidas a implementar tanto en horario diurno como nocturno.
• Reforzar las campañas de sensibilización en el tema de ruido a la comunidad, propietarios de establecimientos comerciales, conductores, colegios, etcétera.
• Realización de campañas de información, educativas y de concienciación, para «lograr una ciudad silenciosa».

El mismo estudio concibió la ejecución de los siguientes siete planes de acción, cuya ejecución deberá ser evaluada por la autoridad ambiental con cada uno de los responsables, dentro de los que están las Secretarías municipales de Tránsito y Transporte, Salud;  Policía, ARL, EPS, alcaldía y la propia CAR. 

Esos planes de acción fueron los siguientes:

• Para el mejoramiento del confort acústico a causa del tráfico en el área urbana de Girardot.
• Para la formación humanística en control de ruido.
• Para el control a vehículos generadores de contaminación auditiva.
• Para vigilancia de emisiones acústicas en establecimientos comerciales.
• De seguimiento a establecimientos contaminantes en ruido.
• Para sensibilización poblacional en contaminación auditiva.
• Para la señalización adecuada del área urbana de Girardot.

Siendo el perifoneo una de las fuentes de contaminación auditiva de Girardot, el director de la Regional Alto Magdalena afirmó que este es reglamentado por normas municipales, siendo el Gobierno local el que autoriza y establece cómo se pueden adelantar estas actividades.

Su control es competencia de la policía a través del Código Nacional de Policía y Convivencia, esto teniendo en cuenta que la CAR « atiende lo que tiene que ver con fuentes fijas como discotecas, bares y almacenes», afirmó.

Foto: CAR Girardot.