Avanza con dificultades la obra de Los Caños del Norte

Hasta el momento no existe fecha oficial frente a cuándo se estarán reiniciando las obras en los Caños del Norte, con interventoría a bordo.

Ni el ingeniero Wilson Ramiro Facio Lince Gómez, representante legal del consorcio «V y C Construvías Girardot» (Vergel y Castellanos), a quien le fue adjudicado el contrato de ejecución del proyecto, como tampoco el secretario de infraestructura del municipio de Girardot, ingeniero Álvaro Fernando Melendro Meneses, tienen claridad de la fecha en que las obras se pueden reiniciar.

Y es que después de varias suspensiones que ha sufrido la ejecución del proyecto, el pasado 30 de septiembre como lo informó oportunamente Plus Publicación se presentó una nueva interrupción. 

Al explicar que después de un año de estar suspendida la obra por falta de interventoría, y de haberse reiniciado el pasado 23 de julio de 2018, Ramiro Facio Lince en entrevista con Plus Publicación manifestó que la misma se encuentra nuevamente detenida debido a que el contrato de interventoría fue terminado sorpresivamente el pasado 30 de septiembre.

Precisó igualmente que después de esa fecha, la interventoría  dentro de su labor de verificación y seguimiento  se ha limitado a hacer acompañamiento de verificación de lo que se venía ejecutando; trabajos que después de la suspensión han estado reflejados en la realización de remates, verificación de niveles de asfalto y correcciones que deben hacerse dentro de las observaciones señaladas.

De acuerdo a lo estimado por Facio Lince, terminadas esas correcciones la construcción presentaría un avance del 87 por ciento, acercándose al porcentaje de ejecución estimado por el secretario de infraestructura municipal de Girardot, Álvaro Fernando Melendro Meneses, a quien Plus Publicación visitó con el fin de conocer otros detalles del presente y futuro del proyecto.

Aunque se abstuvo de dar una fecha de finalización, el ingeniero Ramiro Facio Lince Gómez sí se refirió a algunos trabajos que aún se encuentran en ejecución, mencionando ciertas «actividades de espacio público sobre la alameda y ciclo ruta consistentes en adoquín, tableta, grama, arborización, cierre de alameda y remates sobre la alameda».

En materia de vías vehiculares afirmó que se está aplicando la carpeta de asfalto, la que según el diseño del proyecto debe ser de un espesor de 12 centímetros; una primera capa de siete centímetros y una segunda de cinco.

Con el anhelo, seguramente, de poder terminar el proyecto cuya ejecución estaba programada para doce meses y que hoy completa cuatro años, seis meses y algunos días, Wilson Ramiro Facio Lince Gómez dijo a periodistas de Plus Publicación que «en teoría se esperaría que los primeros días de diciembre se reiniciara el contrato»; aunque lo inquieta que ese reinicio pueda resultar inconveniente debido a la temporada de fin de año.

Una vez quede finalizado el tramo de aproximadamente 300 metros lineales que  falta por terminar en algunas obras de espacio público, adoquín y tableta, quedaría pendiente el último tramo del proyecto el cual debe ir hasta el sector conocido como La Carbonera, señaló Facio Lince.  

Para esa última etapa de la obra faltan, según él, 137 metros.  Dicho tramo está definido desde el Kilómetro 0+990 metros, hasta el Kilómetro 1+137 metros.

De acuerdo a lo que en reiteradas oportunidades ha señalado el alcalde César Fabián Villalva Acevedo, de los 2 800 millones de pesos que para la ejecución de dicho tramo se requieren, fueron inicialmente logrados 1 600 millones de pesos mediante una adición que fue firmada en la primera quincena de junio del presente año entre el municipio de Girardot y FONADE.

Al referirse a la  suspensión de la obra el secretario de infraestructura de Girardot,  Álvaro Fernando Melendro Meneses, precisó que debido al proceso licitatorio que el Fondo Financiero de Proyectos de Desarrollo (FONADE) adelanta para contratar una nueva interventoría, la demora para la entrega del proyecto se podría estar extendiendo hasta finales del mes de febrero o comienzos de marzo de 2019.   

Aunque Melendro Ramírez le manifestó a Plus Publicación que el pasado sábado 20 de octubre se estaría realizando «una entrega parcial de la segunda capa de asfalto, una entrega parcial de las actividades que quedaron finiquitadas como son la alameda, las ciclo rutas, las palmas) […]», Facio Lince confirmó  que dicha entrega nunca se realizó porque en ese momento  aún había obras en ejecución.

DATOS PARA RECORDAR

1. La adjudicación del contrato para la ejecución de la obra registrada bajo el número 572-2014, por una cuantía definitiva de $14 000 218 043 pesos, fue hecha al consorcio «V y C Construvías Girardot».

2. El contrato se firmó el tres de febrero de 2014 y se estableció como fecha de inicio de ejecución el 28 de abril de 2014.  Fijándose como plazo de ejecución doce meses.

3. La obra inició físicamente el 14 de julio de 2014.

4. En mayo de 2016 el ingeniero Ramiro Facio Lince Gómez en declaraciones a Plus Publicación manifestó que el dinero asignado no había sido suficiente para la terminación de la obra.

5. En mayo de 2016 el proyecto mostraba un atraso de 15 meses.

UNA LARGA LISTA DE PROBLEMAS, INCONVENIENTES Y DIFICULTADES

Desde su inicio y a lo largo de estos cuatro interminables años, seis meses y unos días,  el proyecto  ha tenido en su inventario una extensa lista de inconvenientes, lo que ha llevado a que una obra que debía terminar  en abril de 2015 todavía se encuentre en ejecución, y lo que es peor, sin fecha de terminación.

Dentro de esa relación de dificultades presentadas podemos mencionar: revisión de los estudios y diseños ordenada por FONADE, previo a la ejecución de los trabajos, proceso que demoró cuatro meses; inconvenientes de orden técnico (redes de alcantarillado colapsadas, contaminadas y con nivel freático) que obligaron a ampliar la programación de  ejecución de obra inicialmente prevista; la inexistencia de un inventario de redes requerido para la reposición de las mismas, lo que le implicó a la empresa Acuagyr un tiempo adicional no presupuestado para esos trabajos; fuertes e intensas épocas  invernales; reiteradas suspensiones de la interventoría y la  no ágil contratación de la misma.

En el puente festivo que acaba de finalizar se abrió el paso parcial por esta vía posiblemente para facilitar el alto flujo vehicular que se proyectó para el fin de semana.